Haka 137
Dessiné par l'architecte Erik Lerouge (France), le bateau Haka 137 de 13m71 a été lancé en 2008.
| Haka 137 | ||
| Chantier | Construction à l'unité | |
| Architecte | Erik Lerouge | |
| Longueur de la coque | 13.71 m | |
| Longueur à la flottaison | 13.65 m | |
| Largeur | 3.82 m | |
| Tirant d'eau | 2.50 m | |
| Poids | 7 120 kg | |
| Lest | 3 000 kg | |
| Tirant d'air | 18.85 m | |
| Voilure | 110 m2 | |
| Grand voile | 48 m2 | |
| Foc | 62 m2 | |
| Spi asymétrique | 152 m2 | |
| Catégorie | A | |
| Moteur | 40CV | |
| Matériau | Sandwich | |
| Cabines | 3 | |
| Couchettes | 9 | |
| Hauteur sous barrot | 1.9 m | |
| Nombre | 2 | |
| Lancement | 2008 | |
| Ratio V/P (voilure / poids) | 15 | |
| Ratio L/V (lest / voilure) | 27 | |
| Ratio LP (lest / poids) | 0,42 | |
| Ratio ZV | 71 | |
| Comparer |
Communiqué de l'architecte Erik LerougeHaka 137 a été spécifiquement conçu pour un programme hors du commun: Une croisière autour du monde par les trois caps !
Nous nous sommes donc attaché à produire un bateau possédant une vitesse de croisière soutenue dans toutes les conditions et à toutes les allures, bien équilibrée pour utiliser un régulateur d'allure et ayant des qualités marines sans reproches.
La construction très soignée en sandwich époxy infusé avec des renforts Kevlar, toutes les cloisons sont infusées en sandwich donnant une exceptionnelle résistance aux chocs.
Le plan de voilure de cotre est particulièrement fiable et facile à manier.
Les aménagements privilégient la vie en mer.