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Océanis 461

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 461 de 13m76 a été fabriqué de 1995 à 2000 en 210 exemplaires.

	Océanis 461
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Bruce Farr
Longueur de la coque	13.76 m
Longueur à la flottaison	11.9 m
Largeur	4.12 m
Tirant d'eau	1.75 m
Poids	9 500 kg
Lest	3 400 kg
Tirant d'air	16.57 m
Voilure	100 m2
Grand-voile	42 m2
Génois	58 m2
Catégorie	1
Jauge	20.02 Tx
Moteur	IB 48 - 85 cv
Matériau	Polyester
Cabines	3 - 4
Couchettes	6 - 10
Hauteur sous barrot	1.95 m
Capacité d'eau	550 L
Capacité carburant	200 L
Prix occas	160 000 €
Nombre	210
Fabrication	1995 - 2000
Ratio V/P (voilure / poids)	11
Ratio L/V (lest / voilure)	34
Ratio LP (lest / poids)	0.36
Ratio ZV	60
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 430	1986-92	12.60	4.22	9 200	91	1		10	35	0.35	54
Océanis 423	2002-16	12.64	3.90	8 800	84			10
Océanis 43	2006-16	12.82	4.12	8 875	91	A		10	21	0.22	43
Océanis 440	1992-96	13.16	4.25	9 300	100	1		11	31	0.33	58
First 44.7	2004-07	13.35	3.97	9 780	127.8			13	27	0.35	76
Océanis 44 CC	1993-02	13.35	4.25	10 600	102	1		10	30	0.29	55
Océanis 42 CC	2001-06	13.50	3.91	9 000	91.6			10
Océanis 45	2011-00	13.50	4.49	9 550	100	A		10	28	0.29	54
Océanis 46.1	2019	13.65	4.50	10 597	102.5	A10 / B11 / C12	225 300 €	10	27	0.26	52
First 45	2007-16	13.67	4.20	11 545	116	A		10	33	0.33	67
Océanis 46	2006-16	13.70	4.25	10 565	100.1	A		9	29	0.28	53
Océanis 461	1995-00	13.76	4.12	9 500	100	1		11	34	0.36	60
Sense 46	2012-16	13.82	4.43	11 800	99.3	A		8	38	0.32	56
First 45f5	1990-96	13.90	4.25	10 500	111	1		11	34	0.36	67
First 44	2022	14.15	4.25	10 300	106	A12 - B12 - C14	402 000 €	10	31	0.32	60
Océanis 473 Clipper	2000-06	14.30	4.33	11 500	108	1		9	34	0.32	61
Océanis 48	2011-20	14.30	4.74	13 300	112	A		8	32	0.27	58
Océanis 50	2005-09	14.75	4.49	12 935	117.75	A		9	25	0.22	56
Océanis 500	1987-91	14.98	4.75	14 000	104	1		7	48	0.36	62
Océanis 51.1	2017	14.98	4.80	13 930	93.9		329 400 €	7	36	0.24	46

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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