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Océanis 473 Clipper

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 473 Clipper de 14m30 a été fabriqué de 2000 à 2006 en 396 exemplaires.

	Océanis 473 Clipper
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Groupe Finot
Longueur de la coque	14.3 m
Largeur	4.33 m
Tirant d'eau	1.70 / 2.10 m
Poids	11 500 kg
Lest	3 700 kg
Voilure	108 m2
Grand voile	43 m2
Génois	65 m2
Spi	150 m2
Catégorie	1
Moteur	40 cv
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Hauteur sous barrot	1.92 m
Nombre	396
Fabrication	2000 - 2006
Ratio V/P (voilure / poids)	9
Ratio L/V (lest / voilure)	34
Ratio LP (lest / poids)	0,32
Ratio ZV	61
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 440	1992-96	13.16	4.25	9 300	100	1		11	31	0,33	58
Océanis 44 CC	1993-02	13.35	4.25	10 600	102	1		10	30	0,29	55
Océanis 42 CC	2001-06	13.50	3.91	9 000	91.6			10
Océanis 45	2011-00	13.50	4.49	9 550	100	A		10	28	0,29	54
Océanis 46.1	2019	13.65	4.50	10 597	102.5	A10 / B11 / C12	225 300 €	10	27	0,26	52
First 45	2007-16	13.67	4.20	11 545	116	A		10	33	0,33	67
Océanis 46	2006-16	13.70	4.25	10 565	100.1	A		9	29	0,28	53
Océanis 461	1995-00	13.76	4.12	9 500	100	1		11	34	0,36	60
Sense 46	2012-16	13.82	4.43	11 800	99.3	A		8	38	0,32	56
First 45f5	1990-96	13.90	4.25	10 500	111	1		11	34	0,36	67
First 44	2022	14.15	4.25	10 300	106	A12 - B12 - C14	402 000 €	10	31	0,32	60
Océanis 473 Clipper	2000-06	14.30	4.33	11 500	108	1		9	34	0,32	61
Océanis 48	2011-20	14.30	4.74	13 300	112	A		8	32	0,27	58
First 47.7	1999-04	14.50	4.50	12 000	117	1		10	32	0,32	66
Océanis 50	2005-09	14.75	4.49	12 935	117.75	A		9	25	0,22	56
Océanis 500	1987-91	14.98	4.75	14 000	104	1		7	48	0,36	62
Océanis 510	1992-94	14.98	4.75	14 000	125			9
Océanis 51.1	2017	14.98	4.80	13 930	93.9		329 400 €	7	36	0,24	46
Sense 50	2010-16	14.98	4.86	14 150	122	A8 / B9 / C14		9	32	0,28	64
Sense 51	2016-19	14.98	4.86	15 515	123	A9/B10/C14		8

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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