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Océanis 50

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 50 de 14m75 a été fabriqué de 2005 à 2009.

Photo Bénéteau ©

	Océanis 50
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret - Olivier Racoupeau
Longueur de la coque	14.75 m
Longueur à la flottaison	13.3 m
Largeur	4.49 m
Tirant d'eau	2.10 ou 1.75 m
Poids	12 935 kg
Lest	2 900 kg
Tirant d'air	21.35 m
Voilure	117.75 m2
Grand voile	55.33 m2
Génois	65.3 m2
Spi asymétrique	158.25 m2
Catégorie	A
Moteur	110
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	6 - 8
Hauteur sous barrot	2 m
Capacité d'eau	565 L
Capacité carburant	235 L
Fabrication	2005 - 2009
Ratio V/P (voilure / poids)	9
Ratio L/V (lest / voilure)	25
Ratio LP (lest / poids)	0.22
Ratio ZV	56
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 46.1	2019	13.65	4.50	10 597	102.5	A10 / B11 / C12	225 300 €	10	27	0.26	52
Océanis 46	2006-16	13.70	4.25	10 565	100.1	A		9	29	0.28	53
Océanis 461	1995-00	13.76	4.12	9 500	100	1		11	34	0.36	60
First 44	2022	14.15	4.25	10 300	106	A12 - B12 - C14	402 000 €	10	31	0.32	60
Océanis 473 Clipper	2000-06	14.30	4.33	11 500	108	1		9	34	0.32	61
Océanis 48	2011-20	14.30	4.74	13 300	112	A		8	32	0.27	58
First 47.7	1999-04	14.50	4.50	12 000	117	1		10	32	0.32	66
Océanis 50	2005-09	14.75	4.49	12 935	117.75	A		9	25	0.22	56
First 50	2006-16	14.98	4.41	13 115	138.7	A		11	31	0.33	79
Bénéteau 50	1996-05	14.98	4.48	14 000	126			9	33	0.3	69
Océanis 500	1987-91	14.98	4.75	14 000	104	1		7	48	0.36	62
Océanis 510	1992-94	14.98	4.75	14 000	125			9
Océanis 51.1	2017	14.98	4.80	13 930	93.9		329 400 €	7	36	0.24	46
Sense 50	2010-16	14.98	4.86	14 150	122	A8 / B9 / C14		9	32	0.28	64
Sense 51	2016-19	14.98	4.86	15 515	123	A9/B10/C14		8
Cyclades 50.4	2005-16	15.18	4.89	12 680	110			9
First 51	1986-90	15.23	4.55	14 000	142.85	1		10	45	0.46	97
Océanis 523 Clipper	2004-08	15.89	4.88	15 000	151	A		10
First Yacht 53	2020	15.98	5.00	15 500	166	A	579 360 €	11	27	0.29	89
Océanis 55.1	2017-22	15.99	4.96	16 900	106	A12 B14 C16		6	40	0.25	53

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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