Blue Djinn
Construit par le chantier B2 Marine (33), le bateau Blue Djinn de 6.09 m a été lancé en 1994.
Echouable à plat, transportable, le Blue Djinn est aussi performant sur l´eau.
C’est une espèce grégaire qui aime se ressembler. On peut en voir une centaine dans le bassin d’Arcachon son domaine de prédilection, mais aussi en Bretagne où les Blue-djinnistes aiment se retrouver. L’association des propriétaires Aspro organise des rencontres les weekends de Pentecôte.
| Blue Djinn | ||
| Chantier | B2 Marine | |
| Pays | France | |
| Architecte | B2 Marine | |
| Longueur hors-tout | 6.45 m | |
| Longueur de la coque | 6.09 m | |
| Longueur à la flottaison | 5.5 m | |
| Largeur | 2.37 m | |
| Tirant d'eau | 0.25 / 1.10 m | |
| Poids | 900 kg | |
| Lest | 150 kg | |
| Voilure | 21 m2 | |
| Grand voile | 12 m2 | |
| Génois | 9 m2 | |
| Spi | 22 m2 | |
| Catégorie | C | |
| Groupe HN | 8 | |
| Jauge | 2.84 Tx | |
| Moteur | HB 4 Cv | |
| Matériau | Polyester | |
| Couchettes | 4 | |
| Hauteur sous barrot | 1.4 m | |
| Toilettes | Boite | |
| Prix | 26 750 € | |
| Prix occas | 10 000 - 15 000 € | |
| Nombre | 444 | |
| Lancement | 1994 | |
| Ratio V/P (voilure / poids) | 23 | |
| Ratio L/V (lest / voilure) | 7 | |
| Ratio LP (lest / poids) | 0,17 | |
| Ratio ZV | 9 | |
| Association | Aspro Blue-Djinn et Djinn7 | |
| Comparer |
Communiqué du chantier B2 Marine
Le Blue Djinn en quelques mots . . .Dériveur intégral de 6.10 mètres, le Blue-Djinn se positionne comme un vrai croiseur pouvant recevoir une famille complète.
Ses 4 couchettes dotées de coffres de rangements sont organisées autour du puits de dérive équipé d’une astucieuse table rabattable permettant ainsi de déjeuner confortablement. Un bloc cuisine (en option) avec un réchaud et une réserve d’eau complétera l’équipement nécessaire à la croisière.
Entièrement escamotable, la dérive réduit le tirant d’eau à 25 cm permettant au Blue-Djinn d’accéder aux plages les plus reculées.
Spécialement conçu pour des navigations en équipage réduit, l’ensemble des manœuvres est ramené au cockpit. Le Blue-Djinn est équipé de série de Lazy jack et prise de ris automatique, et de la grand voile entièrement lattée. Le barreur manoeuvrera facilement le moteur hors-bord installé sur la chaise livrée avec le bateau.
La mise à l’eau et le matage du bateau se faisant très facilement, le Blue-Djinn saura facilement vous suivre lors de vos week-ends croisière !!!
| Voir aussi | Prod | Long | Larg | Poids | Voilure | Catégorie | Prix | V/P | L/V | LP | ZV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blue Djinn | 1994 | 6.09 | 2.37 | 900 | 21 | C | 26 750 € | 23 | 7 | 0,17 | 9 |
| Djinn 7 | 2002 | 7.18 | 2.50 | 1 500 | 27.5 | C | 42 950 € | 18 | 14 | 0,26 | 14 |
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Djinn 7
Construit par le chantier B2 Marine (33), le bateau Djinn 7 de 7.18 m a été lancé en 2002Aspro Blue-Djinn et Djinn7
Associations2 commentaires
j'ai testé un Blue Djinn en vue de savoir qi j'en achetais un ou pas. La prise en main se fît sur 2 jour et demi sur le Bassin d'Arcachon.
Le premier voyage se fit par vent arrière et travers sous orage plutot violents avec des rafales de plus de 40 noeuds. les reste se fit sous vent de force 1 à 4 à toutes les allures. Je me suis toujours senti en sécurité sur ce bateau.
C'est un voilier qui est franc, facile à barrer; ayant tendance à lofer sous rafale; avec le gros avantage d'avoir tout ou presque à portée de main dans le cockpit.
le génois sur enrouleur permet meme en pleine rafale de reduire la toile sans exposer un membre de l'equipage. la prise de ris automatique de la grand voile est simplissime à manoeuvrer
il se comporte bien aux allures portantes et remonte assez bien au vent.
Je n'ai pas testé le mâtage et démâtage, mais il semblerait que ça soit hyper simple
Son tirant d'eau peu important lui permet de se faufiler partout meme à la voile, sa quille est un excellent sondeur... On peut tres bien envisager avec un tel tirant d'eau de se passer d'annexe en jouant avec les marées...
Il se pose à plat même sur un rivage pentu ce qui est appréciable pour dormir ou manger.
Partout il y a des coffres et des rangements, et une table de cockpit amovible.
facile pour y monter à bord par l'échelle arrière meme en eau profonde.
Un bémol sur l'habitabilité , moi qui suis grand je trouve le lit breton un peu juste en longueur. Donc à 3 il est agreable à 4 ça devient spartiate.
En conclusion un excellent voilier pour des petits trips de plusieurs jours. D'autant plus qu'il est facilement transportable grace à son faible poids
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