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Gib'Sea 234

Construit par le chantier Gibert Marine (France), le bateau Gib'Sea 234 de 6m53 a été fabriqué de 1993 à 1998 en 73 exemplaires.

	Gib'Sea 234
Chantier	Gibert Marine
Pays	France
Architecte	Michel Joubert - Bernard Nivelt
Longueur de la coque	6.53 m
Longueur à la flottaison	5.95 m
Largeur	2.49 m
Tirant d'eau	0.70 / 1.75 m
Poids	1 100 kg
Lest	300 kg
Tirant d'air	9 m
Voilure	25.8 m2
Grand voile	15.8 m2
Génois	10 m2
Spi	33.5 m2
Catégorie	3
Groupe HN	12
Jauge	4.3 Tx
Moteur	HB ou IB
Matériau	Polyester
Couchettes	3 - 4
Hauteur sous barrot	1.76 m
Capacité carburant	25 L
Prix occas	12 000 - 16 000 €
Nombre	73
Fabrication	1993 - 1998
Ratio V/P (voilure / poids)	23
Ratio L/V (lest / voilure)	12
Ratio LP (lest / poids)	0,27
Ratio ZV	13
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Sérénita 55	1984-97	5.50	2.45	600	14.8	4	25	7	0,17	6
Gib Sea Pico Plus	1980-83	5.90	2.30	500	19.1	4	38	8	0,3	10
Gib'sea 20	1975-80	6.05	2.25	1 050	22	4	21	16	0,34	13
Sérénita 65	1985-88	6.48	2.48	1 530	27	3	18	17	0,29	15
Gib'Sea 234	1993-98	6.53	2.49	1 100	25.8	3	23	12	0,27	13
Gib'Sea 68	1982-86	6.80	2.50	1 300	28.2	3	22	14	0,31	16
Gib'Sea 242	1988-93	7.05	2.48	1 550	32	3	21	23	0,48	22
Gib'Sea 24	1976-81	7.15	2.50	1 430	28.65	3	20	21	0,41	18
Téquila	1971-79	7.20	2.45	1 150	29.1	3	25	15	0,39	18
Gib'Sea 76	1984-89	7.50	2.84	2 000	36	3	18	22	0,4	23
Gib'Sea 77	1979-84	7.68	2.80	1 800	34.85	3	19	21	0,41	22
Gib'Sea 262	1990-95	7.70	2.95	2 480	40	3	16	19	0,3	22
Gib'Sea 264	1995-96	7.75	2.95	2 500	37	2	15	22	0,32	21
Gib'Sea Plus 80	1978-83	7.80	2.50	1 300	30.5	3	23	15	0,35	18
Gib'Sea 26	1976-80	7.85	2.80	2 000	36.2	2	18	22	0,4	23
Gib'Sea 282	1988-94	8.00	3.15	2 800	43	2	15	19	0,29	23

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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