4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

Gib'Sea 76

Construit par le chantier Gibert Marine (France), le bateau Gib'Sea 76 de 7m50 a été fabriqué de 1984 à 1989 en 210 exemplaires.

	Gib'Sea 76
Chantier	Gibert Marine
Pays	France
Architecte	Graal
Longueur de la coque	7.5 m
Longueur à la flottaison	6.6 m
Largeur	2.84 m
Tirant d'eau	1.50 ou 0,80 / 1.80 ou 1.00 biquille m
Poids	2 000 kg
Lest	800 kg
Tirant d'air	11 m
Voilure	36 m2
Grand voile	13.1 m2
Génois	23.25 m2
Spi	45 m2
Catégorie	3
Groupe HN	10 - 12
Jauge	6.8 Tx
Moteur	HB ou IB
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	6
Hauteur sous barrot	1.75 m
Capacité d'eau	60 L
Capacité carburant	20 L
Prix occas	16 000 - 20 000 €
Nombre	210
Fabrication	1984 - 1989
Ratio V/P (voilure / poids)	18
Ratio L/V (lest / voilure)	22
Ratio LP (lest / poids)	0.4
Ratio ZV	23
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Gib'sea 20	1975-80	6.05	2.25	1 050	22	4	21	16	0.34	13
Sérénita 65	1985-88	6.48	2.48	1 530	27	3	18	17	0.29	15
Gib'Sea 234	1993-98	6.53	2.49	1 100	25.8	3	23	12	0.27	13
Gib'Sea 68	1982-86	6.80	2.50	1 300	28.2	3	22	14	0.31	16
Gib'Sea 242	1988-93	7.05	2.48	1 550	32	3	21	23	0.48	22
Gib'Sea 24	1976-81	7.15	2.50	1 430	28.65	3	20	21	0.41	18
Téquila	1971-79	7.20	2.45	1 150	29.1	3	25	15	0.39	18
Gib'Sea 76	1984-89	7.50	2.84	2 000	36	3	18	22	0.4	23
Gib'Sea 77	1979-84	7.68	2.80	1 800	34.85	3	19	21	0.41	22
Gib'Sea 262	1990-95	7.70	2.95	2 480	40	3	16	19	0.3	22
Gib'Sea 264	1995-96	7.75	2.95	2 500	37	2	15	22	0.32	21
Gib'Sea Plus 80	1978-83	7.80	2.50	1 300	30.5	3	23	15	0.35	18
Gib'Sea 26	1976-80	7.85	2.80	2 000	36.2	2	18	22	0.4	23
Gib'Sea 282	1988-94	8.00	3.15	2 800	43	2	15	19	0.29	23
Gib'Sea 84	1983-88	8.40	3.05	2 600	42.75	2	16	21	0.35	25
Gib'Sea 28	1977-83	8.50	3.00	3 475	44	2	13	27	0.35	26
Gib'Sea 302	1992-96	8.95	3.34	3 200	54	2	17	20	0.34	32

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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2 commentaires

J'ajouterais... de Niko - 06-04-12 14:13

+ comportement très sain, même dans un vent soutenu+ volume intéressant au regard de sa taille, avec une bonne impression d'espace (la cabine arrière peut s'ouvrir au niveau de la descente, faisant un espace ouvert sur toute la longueur)

+ belle lumière à l'intérieur grâce entre autres aux panneaux en angle du roof (on les aperçoit sur la photo de Guy)

+ Des rangements partout!...

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GibSea76 de Guy - 23-03-11 21:24

Très marin dans toutes les conditions, confortable, très logeable pour sa taille. Voilier astucieux.

Tableau ouvrant sur mini jupe, chambre arrière fermée avec commode et un intéressant hublot en longeur au pied du lit. grande table à carte dans le sens de la marche, 6 couchettes, cuisine en L permettant de se caler à la gîte, etc.

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