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Gib'Sea 84

Construit par le chantier Gibert Marine (France), le bateau Gib'Sea 84 de 8m39 a été fabriqué de 1983 à 1988 en 259 exemplaires.

	Gib'Sea 84
Chantier	Gibert Marine
Pays	France
Architecte	Michel Joubert - Bernard Nivelt
Longueur de la coque	8.4 m
Longueur à la flottaison	7 m
Largeur	3.05 m
Tirant d'eau	1.60 ou 1.00 / 1.95 ou 1.10 biquille m
Poids	2 600 kg
Lest	900 kg
Voilure	42.75 m2
Grand voile	15.6 m2
Génois	27.15 m2
Spi	67.3 m2
Catégorie	2
Moteur	18 cv
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	4 - 6
Hauteur sous barrot	1.85 m
Capacité d'eau	100 L
Capacité carburant	60 L
Prix occas	26 000 €
Nombre	259
Fabrication	1983 - 1988
Ratio V/P (voilure / poids)	16
Ratio L/V (lest / voilure)	21
Ratio LP (lest / poids)	0,35
Ratio ZV	25
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Gib'Sea 242	1988-93	7.05	2.48	1 550	32	3	21	23	0,48	22
Gib'Sea 24	1976-81	7.15	2.50	1 430	28.65	3	20	21	0,41	18
Téquila	1971-79	7.20	2.45	1 150	29.1	3	25	15	0,39	18
Gib'Sea 76	1984-89	7.50	2.84	2 000	36	3	18	22	0,4	23
Gib'Sea 77	1979-84	7.68	2.80	1 800	34.85	3	19	21	0,41	22
Gib'Sea 262	1990-95	7.70	2.95	2 480	40	3	16	19	0,3	22
Gib'Sea 264	1995-96	7.75	2.95	2 500	37	2	15	22	0,32	21
Gib'Sea Plus 80	1978-83	7.80	2.50	1 300	30.5	3	23	15	0,35	18
Gib'Sea 26	1976-80	7.85	2.80	2 000	36.2	2	18	22	0,4	23
Gib'Sea 282	1988-94	8.00	3.15	2 800	43	2	15	19	0,29	23
Gib'Sea 84	1983-88	8.40	3.05	2 600	42.75	2	16	21	0,35	25
Gib'Sea 28	1977-83	8.50	3.00	3 475	44	2	13	27	0,35	26
Gib'Sea 302	1992-96	8.95	3.34	3 200	54	2	17	20	0,34	32
Gib'Sea 92	1985-88	9.10	3.20	3 400	53.7	2	16	21	0,34	31
Gib'Sea 312	1988-95	9.10	3.30	3 500	48	2	14	27	0,37	29
Gib'Sea 31	1979-84	9.55	3.30	3 700	55	2	15	22	0,32	31
Gib'Sea 96	1983-87	9.68	3.30	3 900	57.95	2	15	21	0,31	32
Gib'Sea 334	1993-96	9.75	3.34	4 350	57	2	13	21	0,28	30

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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3 commentaires

problême sur d'usure sur mon attache de la baume sur mat. de cousin henri - 13-02-18 13:06

Comment m'en procurer une neuve

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gib sea 84 DL de Captain JI (5 avis) - 05-01-16 06:58

il y a trois réas à la base de la quille , il faut changer les roulements en téflon et changer l'axe inox ,le bout de relevage fait 14 mm d'épaisseur.et est a changer tout les 5 ans.

pour changer les roulements téflon il faut déquiller entièrement le bateau , environ tout les 20 / 25 ans.

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relevage de la dérive de DEN HARTIGH Robert - 04-10-13 17:14

Messieurs, J'ai des problèmes pour relever la dérive de mon Gibsea 84. Cela vient-il d'un problème de poulie ou de l'axe de dérive qui a un peu de jeu? Ou autre cause?

En aidant à la main, bateau sur ber, le relevage se fait facilement.

Est-il possible d'avoir un schéma du passage de l'écoute?

Pouvez vous m'aider?

Merci

R. den Hartigh

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