4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

Dufour 28

Construit par le chantier Dufour (Charente-Maritime), le bateau Dufour 28 de 8m50 a été fabriqué de 1983 à 1986 en 140 exemplaires

	Dufour 28
Chantier	Dufour
Pays	France
Architecte	Jacques Fauroux
Longueur de la coque	8.5 m
Longueur à la flottaison	7.5 m
Largeur	3.16 m
Tirant d'eau	1.70 ou 0.95 / 2.05 m
Poids	2 800 kg
Lest	900 kg
Voilure	43.5 m2
Grand voile	15.1 m2
Génois	28.4 m2
Catégorie	2
Groupe HN	14 - 16
Jauge	7 Tx
Moteur	14 cv
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	4 - 5
Hauteur sous barrot	1.8 m
Capacité d'eau	70 L
Capacité carburant	60 L
Toilettes	1
Prix occas	26 000 €
Nombre	140
Fabrication	1983 - 1986
Ratio V/P (voilure / poids)	16
Ratio L/V (lest / voilure)	21
Ratio LP (lest / poids)	0,32
Ratio ZV	25
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Dufour 24	1975-80	7.35	2.50	1 350	27.5	3		20	19	0,39	17
Dufour 1800	1979-82	7.65	2.71	1 960	30.7	3		16	24	0,38	19
Dufour Duo	1999-01	7.92	2.54	1 150	29			25	24	0,62	23
Dufour 2800	1977-83	8.23	2.93	2 800	36.9	2		13	24	0,32	21
Safari	1970-75	8.25	2.76	2 700	39.6	2		15	24	0,35	23
Dufour 27	1973-77	8.30	2.79	2 250	40.9	2		18	22	0,4	26
Dufour 28	1983-86	8.50	3.16	2 800	43.5	2		16	21	0,32	25
Dufour 29	1975-81	8.95	2.96	3 300	47	2		14	26	0,36	28
Dufour 30 Classic	1996-03	8.95	2.98	3 640	42.2	B ou C		12	25	0,29	23
Arpège	1967-76	9.25	3.00	3 600	48.5	2		13	31	0,42	31
Dufour 3800	1981-85	9.35	3.20	3 800	49.8	2		13	34	0,45	33
Dufour 310 Grand Large	2014	9.35	3.20	4 940	50.3			10	26	0,27	26
Dufour 310	2020	9.35	3.31	4 900	50.4		1 056 765 €	10
Dufour 31	1974-81	9.45	3.20	4 200	51.5	2		12	32	0,39	32
Dufour 32 Classic	1995-04	9.64	3.28	4 430	54	2		12	22	0,27	28
Dufour 325	2006-20	9.85	3.40	4 700	54.1	B		12	24	0,28	28
Dufour 335	2011-20	9.98	3.49	5 450	54.1	B		10	29	0,28	29
Dufour 350 Grand Large	2014-20	9.98	3.54	5 674	55			10	28	0,27	29
Dufour 360	2017	9.99	3.54	5 775	60		123 600 €	10	26	0,27	31

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.