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Bi-Loup 88

Construit par le chantier Wrighton (Pas-de-Calais), le bateau Bi-Loup 88 de 8m80 a été fabriqué de 1988 à 1998 en 180 exemplaires

	Bi-Loup 88
Chantier	Wrighton
Pays	France
Architecte	Wrighton
Longueur de la coque	8.8 m
Longueur à la flottaison	7.6 m
Largeur	3 m
Tirant d'eau	1.00 m
Poids	2 800 kg
Lest	1 000 kg
Voilure	51 m2
Catégorie	2
Groupe HN	13
Jauge	8.3 Tx
Moteur	IB 18 Cv ou HB
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	4 - 6
Hauteur sous barrot	1.8 m
Prix occas	29 000 €
Nombre	180
Fabrication	1988 - 1998
Ratio V/P (voilure / poids)	18
Ratio L/V (lest / voilure)	20
Ratio LP (lest / poids)	0.36
Ratio ZV	30
Association	Breiz Bilou Club
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Bi-Loup 7.65 m	1978-86	7.35	2.50	1 400	31.45	3	22	19	0.43	21
Bi-Loup 77	1986-95	7.48	2.50	1 500	35	3	23	17	0.4	22
Bi-Loup 77 NV	1995-09	7.48	2.50	1 850	34	C	18	21	0.38	21
Bi-Loup 26	2009-16	7.80	2.55	1 800	38		21	18	0.39	24
Bi-Loup 9 m	1980-88	8.68	3.00	2 800	43	2	15	22	0.34	25
Bi-Loup 88	1988-98	8.80	3.00	2 800	51	2	18	20	0.36	30
Bi-Loup 89	1998-07	8.90	3.00	3 000	51	2 ou B	17	24	0.4	32
Bi-Loup 30	2007-16	8.98	3.00	2 900	50	B	17	26	0.45	33
Bi-Loup 10.20 m	1983-89	9.98	3.33	4 600	52	1	11	38	0.43	34
Bi-Loup 102	1990-92	10.20	3.33	5 200	61	1	12	44	0.52	44

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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