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Gib'Sea 31

Construit par le chantier Gibert Marine (France), le bateau Gib'Sea 31 de 9m55 a été fabriqué de 1979 à 1984 en 239 exemplaires.

	Gib'Sea 31
Chantier	Gibert Marine
Pays	France
Architecte	Michel Joubert - Bernard Nivelt
Longueur de la coque	9.55 m
Longueur à la flottaison	8 m
Largeur	3.3 m
Tirant d'eau	1.75 ou 1.10 / 2.05 m
Poids	3 700 kg
Lest	1 200 kg
Voilure	55 m2
Grand voile	22 m2
Génois	33 m2
Spi	72 m2
Catégorie	2
Groupe HN	14.5 - 16.5
Jauge	9.18 Tx
Moteur	15 cv
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	4 - 7
Hauteur sous barrot	1.85 m
Capacité d'eau	140 L
Capacité carburant	55 L
Toilettes	1
Prix occas	27 000 €
Nombre	239
Fabrication	1979 - 1984
Ratio V/P (voilure / poids)	15
Ratio L/V (lest / voilure)	22
Ratio LP (lest / poids)	0.32
Ratio ZV	31
	Comparer

Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	V/P	L/V	LP	ZV
Gib'Sea 84	1983-88	8.40	3.05	2 600	42.75	2	16	21	0.35	25
Gib'Sea 28	1977-83	8.50	3.00	3 475	44	2	13	27	0.35	26
Gib'Sea 302	1992-96	8.95	3.34	3 200	54	2	17	20	0.34	32
Gib'Sea 92	1985-88	9.10	3.20	3 400	53.7	2	16	21	0.34	31
Gib'Sea 312	1988-95	9.10	3.30	3 500	48	2	14	27	0.37	29
Gib'Sea 31	1979-84	9.55	3.30	3 700	55	2	15	22	0.32	31
Gib'Sea 96	1983-87	9.68	3.30	3 900	57.95	2	15	21	0.31	32
Gib'Sea 334	1993-96	9.75	3.34	4 350	57	2	13	21	0.28	30
Gib'Sea 33	1973-80	9.91	3.45	5 180	49	2	9	28	0.26	25
Gib'Sea 352	1988-93	10.05	3.45	4 600	60.55	1	13	26	0.34	35
Gib'Sea 105	1980-87	10.45	3.60	4 600	71	1	15	24	0.37	43
Gib'Sea 372	1987-91	10.90	3.65	5 500	69.9	1	13	29	0.36	42
Gib'Sea 37	1974-81	10.98	3.72	7 800	78	1	10	35	0.35	46

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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