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Océanis 320

Construit par le chantier Bénéteau (85), le bateau Océanis 320 de 9.23 m a été fabriqué de 1987 à 1992 en 359 exemplaires.

	Océanis 320
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Philippe Briand
Longueur de la coque	9.23 m
Longueur à la flottaison	8.44 m
Largeur	3.26 m
Tirant d'eau	1.57 ou 1.15 m
Poids	4 000 kg
Lest	1 200 kg
Tirant d'air	13.7 m
Voilure	48.5 m2
Grand-voile	18.5 m2
Génois	30 m2
Spi	70.5 m2
Catégorie	2
Groupe HN	15 - 16
Jauge	11 Tx
Moteur	IB 18 ou 28
Matériau	Polyester
Cabines	2
Couchettes	6
Hauteur sous barrot	1.8 m
Capacité d'eau	150 L
Capacité carburant	40 L
Prix occas	30 000 - 40 000 €
Nombre	359
Fabrication	1987 - 1992
Ratio V/P (voilure / poids)	12
Ratio L/V (lest / voilure)	25
Ratio LP (lest / poids)	0.3
Ratio ZV	27
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
First 300 Spirit	1994-96	8.98	2.98	3 050	52	2		17	20	0.34	31
Océanis 30.1	2020	8.99	2.99	3 995	45.9	B6/C8/D10	85 368 €	11	21	0.24	23
Evasion 32	1973-81	9.00	3.00	5 750	46.3	2		8	39	0.31	26
Océanis 300	1992-94	9.14	3.23	3 250	45.5	2		14	23	0.32	26
First 310	1990-94	9.14	3.23	3 100	52.2	2		17	16	0.26	27
Figaro 1	1989-02	9.14	3.25	2 800	55.5	2		20	16	0.32	31
Océanis 320	1987-92	9.23	3.26	4 000	48.5	2		12	25	0.3	27
First 30 E	1981-84	9.30	3.22	3 200	48.1	2		15	27	0.41	31
Océanis 31	2007-20	9.30	3.39	4 620	47.5	B		10	21	0.22	22
First 305	1984-89	9.35	3.25	3 600	49	2		14	28	0.38	30
First 31.7	1997-09	9.50	3.23	3 750	52.5	A (GTE) B (PTE)		14	20	0.28	28
Océanis 311	1997-03	9.50	3.23	3 650	50	B6 C8		14	22	0.3	27
First 30	2010-16	9.52	3.20	3 750	59.5	B		16	17	0.28	31
Océanis 323	2003-07	9.72	3.27	4 230	50.7			12	19	0.23	25
Océanis 321	1994-96	9.74	3.42	4 400	58	1		13	24	0.31	33
Figaro Bénéteau 3	2018	9.75	3.40	3 175	71.8	A	175 000 €	23	15	0.35	42
Océanis 35	2014-16	9.97	3.70	5 533	54.22			10	29	0.28	29
Océanis 35.1	2016-22	9.97	3.72	5 533	54.22			10	29	0.28	29
Océanis 34	2008-16	9.99	3.65	5 700	56	A		10	26	0.26	28
Océanis 331	1999-05	10.00	3.42	4 500	58	A		13	24	0.31	32

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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Commentaire

Bon bateau de Georges - 29-12-18 13:50

Il existe un tirant d'eau de 1m40..

Quelles sont ses performances

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