First 31.7
Construit par le chantier Bénéteau (85), le bateau First 31.7 de 9.5 m a été fabriqué de 1997 à 2009 en 1100 exemplaires.
Le First 31.7 est un bateau performant à toutes les allures quelle que soit la force du vent. C'est un bateau choisi par les régatiers et des concurrents de la Transquadra. Il a été élu Bateau de l'année 1999. Il offre en même temps un confort appréciable.
Par rapport à des bateaux plus récents, il n’a qu’un seul safran. Il faudra éviter une gîte trop grande en optimisant les réglages et en réduisant la toile assez tôt. Il est donc plus délicat à utiliser en solo.
| First 31.7 | ||
| Chantier | Bénéteau | |
| Pays | France | |
| Architecte | Groupe Finot | |
| Longueur hors-tout | 9.85 m | |
| Longueur de la coque | 9.5 m | |
| Longueur à la flottaison | 8.8 m | |
| Largeur | 3.23 m | |
| Tirant d'eau | 1.90 ou 1.45 m | |
| Poids | 3 750 kg | |
| Lest | 1 040 kg | |
| Tirant d'air | 13.9 m | |
| Voilure | 52.5 m2 | |
| Grand voile | 24.7 m2 | |
| Génois | 28.7 m2 | |
| Spi | 68 m2 | |
| Catégorie | A (GTE) B (PTE) | |
| Groupe HN | 20 - 21 | |
| Jauge | 9.36 Tx | |
| Moteur | 21 | |
| Matériau | Polyester | |
| Cabines | 2 | |
| Couchettes | 6 | |
| Hauteur sous barrot | 1.82 m | |
| Capacité d'eau | 160 L | |
| Capacité carburant | 30 L | |
| Prix occas | 40 000 - 60 000 € | |
| Nombre | 1100 | |
| Fabrication | 1997 - 2009 | |
| Ratio V/P (voilure / poids) | 14 | |
| Ratio L/V (lest / voilure) | 20 | |
| Ratio LP (lest / poids) | 0.28 | |
| Ratio ZV | 28 | |
| Association | First 31.7 | |
| Comparer |
| Voir aussi | Prod | Long | Larg | Poids | Voilure | Catégorie | Prix | V/P | L/V | LP | ZV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| First 30 Mauric | 1977-81 | 8.80 | 2.86 | 3 500 | 49 | 2 | 14 | 35 | 0.49 | 34 | |
| First 300 Spirit | 1994-96 | 8.98 | 2.98 | 3 050 | 52 | 2 | 17 | 20 | 0.34 | 31 | |
| Océanis 30.1 | 2020 | 8.99 | 2.99 | 3 995 | 45.9 | B6/C8/D10 | 85 368 € | 11 | 21 | 0.24 | 23 |
| First 310 | 1990-94 | 9.14 | 3.23 | 3 100 | 52.2 | 2 | 17 | 16 | 0.26 | 27 | |
| First 30 E | 1981-84 | 9.30 | 3.22 | 3 200 | 48.1 | 2 | 15 | 27 | 0.41 | 31 | |
| Océanis 31 | 2007-20 | 9.30 | 3.39 | 4 620 | 47.5 | B | 10 | 21 | 0.22 | 22 | |
| First 305 | 1984-89 | 9.35 | 3.25 | 3 600 | 49 | 2 | 14 | 28 | 0.38 | 30 | |
| First 31.7 | 1997-09 | 9.50 | 3.23 | 3 750 | 52.5 | A (GTE) B (PTE) | 14 | 20 | 0.28 | 28 | |
| Océanis 311 | 1997-03 | 9.50 | 3.23 | 3 650 | 50 | B6 C8 | 14 | 22 | 0.3 | 27 | |
| First 30 | 2010-16 | 9.52 | 3.20 | 3 750 | 59.5 | B | 16 | 17 | 0.28 | 31 | |
| First 32 | 1980-85 | 9.60 | 3.37 | 3 800 | 57.2 | 2 | 15 | 29 | 0.43 | 38 | |
| First 32s5 | 1989-92 | 9.68 | 3.30 | 4 200 | 51 | 12 | 26 | 0.32 | 29 | ||
| Océanis 323 | 2003-07 | 9.72 | 3.27 | 4 230 | 50.7 | 12 | 19 | 0.23 | 25 | ||
| Océanis 321 | 1994-96 | 9.74 | 3.42 | 4 400 | 58 | 1 | 13 | 24 | 0.31 | 33 | |
| Figaro Bénéteau 3 | 2018 | 9.75 | 3.40 | 3 175 | 71.8 | A | 175 000 € | 23 | 15 | 0.35 | 42 |
| First 33.7 | 1996-00 | 9.80 | 3.40 | 4 700 | 65 | 1 | 14 | 23 | 0.32 | 37 | |
| First 325 | 1984-88 | 9.90 | 3.37 | 4 600 | 58 | 2 | 13 | 29 | 0.37 | 35 | |
| First 34.7 | 2005-09 | 9.99 | 3.37 | 4 520 | 71 | A | 16 | 24 | 0.37 | 43 | |
| Océanis 34.1 | 2022 | 10.77 | 3.57 | 5 470 | 54.7 | A6 - B8 - C10 | 151 080 € | 10 | 34 | 0.34 | 32 |
| First 36 | 2022 | 11.00 | 3.80 | 4 600 | 80 | A6 - B8 - C10 | 17 | 19 | 0.34 | 46 |
3 commentaires
Bonjour,
Je propose sur mon site internet une fiche technique complète et illustrée du First 31.7 : http://www.sailboat-data.com/fr/voilier/8-beneteau-first-317
Bonne visite
6 sur 7 personnes ont trouvé cet avis utile.Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui Non
D'abord ce bateau est produit depuis 1999 ets'est immédiatement hissé sur les podiums.
Plus typé course croisière que purement régate, il reste un bateau sûr, vivant, idéal en équipage comme en solitaire avec un piano complet, un accastillage de qualité d'origine.
Il y a tellement de réglages possibles que selon le bateau et l'équipage on a des différentiels de vitesse supérieurs à 2 noeuds !
Je m'amuse beaucoup avec ce bateau.
Pour la vie à bord, on est sur un registre classique presque cossu qui n'a rien à envier aux camping cars traditionnels de croisière la vitesse en plus !
Vendu à plus de 1600 exemplaires sur 10 ans (275 la 1 ère année !) sans autres évolutions qu'un changement de marque de moteur et les cosmétiques nuances et teintes d'aménagement, c'est un bateau bien né dès l'origine. Un best seller ne l'est pas par hasard. A privilégier !
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