Feeling 326
Construit par le chantier Kirié (France), le bateau Feeling 326 de 9m55 a été fabriqué de 1987 à 1999 en 350 exemplaires.
| Feeling 326 | ||
| Chantier | Kirié | |
| Pays | France | |
| Architecte | Harlé - Mortain | |
| Longueur de la coque | 9.55 m | |
| Longueur à la flottaison | 8.26 m | |
| Largeur | 3.37 m | |
| Tirant d'eau | 1.30 ou 1.64 ou 0.65 / 1.60 m | |
| Poids | 3 580 kg | |
| Lest | 1 340 kg | |
| Tirant d'air | 13 m | |
| Voilure | 54.5 m2 | |
| Grand voile | 19.77 m2 | |
| Génois | 34.77 m2 | |
| Spi | 72.61 m2 | |
| Catégorie | 2 | |
| Groupe HN | 17 - 18 | |
| Jauge | 9.31 Tx | |
| Moteur | IB 18 ou 28 | |
| Matériau | Polyester | |
| Cabines | 2 | |
| Couchettes | 6 - 7 | |
| Hauteur sous barrot | 1.85 m | |
| Capacité d'eau | 200 L | |
| Capacité carburant | 70 L | |
| Prix occas | 40 000 - 50 000 € | |
| Nombre | 350 | |
| Fabrication | 1987 - 1999 | |
| Ratio V/P (voilure / poids) | 15 | |
| Ratio L/V (lest / voilure) | 25 | |
| Ratio LP (lest / poids) | 0.37 | |
| Ratio ZV | 33 | |
| Comparer |
| Voir aussi | Prod | Long | Larg | Poids | Voilure | Catégorie | V/P | L/V | LP | ZV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fifty 27 | 1975-87 | 8.20 | 3.05 | 4 000 | 41 | 3 | 10 | 37 | 0.38 | 25 |
| Feeling 29 | 1983-96 | 8.50 | 3.06 | 2 900 | 44 | 2 | 15 | 27 | 0.41 | 28 |
| Feeling 850 | 1984-89 | 8.50 | 3.20 | 3 000 | 44 | 2 | 15 | 28 | 0.42 | 28 |
| Feeling 30 | 2000-04 | 8.78 | 3.08 | 3 100 | 44 | B | 14 | 23 | 0.32 | 25 |
| Feeling 306 | 1996-99 | 9.02 | 3.15 | 3 100 | 47 | 2 | 15 | 24 | 0.37 | 29 |
| Feeling 920 | 1981-86 | 9.20 | 3.22 | 3 700 | 52 | 2 | 14 | 26 | 0.37 | 32 |
| Feeling 316 | 1998 | 9.20 | 3.28 | 3 200 | 46 | 2 | 14 | 23 | 0.33 | 26 |
| Feeling 326 | 1987-99 | 9.55 | 3.37 | 3 580 | 54.5 | 2 | 15 | 25 | 0.37 | 33 |
| Feeling 960 | 1986-88 | 9.60 | 3.22 | 3 960 | 57 | 2 | 14 | 24 | 0.34 | 33 |
| Feeling 346 | 1987-99 | 10.13 | 3.47 | 4 000 | 66.6 | 1 | 17 | 24 | 0.4 | 42 |
| Feeling 356 | 1987-99 | 10.21 | 3.55 | 4 700 | 66.6 | 1 | 14 | 24 | 0.34 | 39 |
| Feeling 1040 | 1985-87 | 10.40 | 3.60 | 5 050 | 67.1 | 1 | 13 | 32 | 0.43 | 44 |
| Feeling 1090 | 1986-95 | 10.81 | 3.60 | 5 050 | 71 | 1 | 14 | 30 | 0.43 | 46 |
5 commentaires
J aime les commentaires fielleux de gens qui n osent même pas mettre leur vrai nom , un prénom, un pseudo sont bien pratiques pour commenter et faire passer l autre pour un débile. Mais voilà je revendique ma position de petit et modeste voileux sans trop d'expérience et mon commentaire etait celui d'un modeste voileux. Certes je n'ai pas testé le spi de ce feeling mais j'ai suffisamment fait de spi même en régate pour savoir l effet que ça fait d'un depart au lof sous spi. Et quand à ce feeling qui partait au lof à la moindre risée je pense que mon expérience du psi avec d'autres bateaux peut me permettre d émettre un avis.
Oui tout s'apprend cher marc mais plutôt que de ma façon de barrer il aurait été utile de dire votre avis sur le bateau. A quoi sert votre commentaire sinon tenter de me faire passer pour un ignare? Quel est votre apport sur le feeling? Aucun...
je suis remonté sur ce voilier; je n ai plus 2 jours de navigation avec mais plus; je reste persuadé que ça reste une excellent bateau. mais je maintiens tout ce que j ai dit sur ses départs au lof.
Je ne suis pas Tabarly; encore moins un grand marin; je suis un des voileux lambda qui un jour a loué un feelings et a donné son impression parce que d'autres grands marins n avaient rien laissé avant...C 'etait pour aider d'autres pas pour me faire critiquer par des propriétaires bien renseignés mais gardant les infos.
Evitez d'écorcher mon nom en l 'écrivant comme la pub
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J'ai testé au cours d'un week-end ce bateau dans des condition de petit temps avec des vents quasi nul à une bonne brise.
Du point de vue de l'habitabilité il y a rien à dire le bateau est asse vaste pour accueillir 6 personnes et y vivre, l'idéal etant 4 où là les deux cabines sont reservées au repos et le carré à la vie en commun.
Petite odeur de gazoil dans la cabine arrière.
Coté confort la salle de bain est minuscule mais suffisante,le wc marin efficace mais inutilisable en navigation sauf à avoir un réservoir à eaux noires; la cuisine est bien aménagée et fonctionnelle utilisable en navigation... Un frigo necessitant une recharge des batteries regulière.
un moteur de 18 cv afficace.
Coté cockpit là je mettrai un bémol on y est vraiment serré à 6 et s'il y a une barre à roue c'est vraiment exigu. une barre franche est préférable sur ce bateau...
le reste du pont est accessible et la plage avant offre de belles surfaces pour bronzer...
La navigation à la voile ne pose qu'un seul problème l'inertie de ce bateau. En effet abvec plus de 3 tonnes il faut anticiper et comme de il plus il est ardent il faut bien prévoir et anticiper ses départs au lof...
Un gros point noir pour moi est le safran. Il est sous dimensionné. de ce fait en cas de départ au lof si vous cherchez à la reprendre par un grand coup de barre le safran devient inefficace! Il faut alors jouer avec les voiles en les choquant lors des départs au lof.
L'ensemble donne une impression de solidité rassurante.
Je n'ai pas essayé le spi donc je en peux pas me prononcer sur le comportement du bateau dans cette configuration.
coté tirant d'eau avec 70 cm avec dérive relevée même bien faire attention aux horaires de marée si l'on ne veut pas rester echoué...
La derive est facile à manoeuvrer
Pour moi c'est un bon bateau habitable pour une bonne croisière mais ne pas mettre dans les mains d'un novice
Sa tendance à partir au lof est important et une fois parti il faut être un bon voileux pour le remettre en ligne. Sous spi ça peut être catastrophique...
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Etant moi-même propriétaire d'un Feeling 326 GTE quille plomb, je ne peux qu'exprimer mon bonheur de naviguer avec ce bateau. Certes il est un peu ardent, mais il ne faut pas hésiter à réduire la GV et le génois dès 18 nœuds de vent. A partir de 20 noeuds, étai largable et solent car le génois a un très fort recouvrement. Ce bateau est un plan de Philippe Harlé et rien n'est le fruit du hasard dans sa conception. Un très beau bateau rapide et très marin pensé pour des marins.
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Monsieur Jean-Marie BOS pourquoi faite vous un commentaire après seulement 2 jours de navigation soit quelques heures sur ce joli bateau FEELING 326 et surtout en finissant votre texte par ' Sous spi ça peut être catastrophique... ' alors que vous ne l'avez pas testé sous spi justement ! cela m'amuse beaucoup, Probablement êtes vous un abonné lecteur de la revue Voiles&Voiliers pour allonger du BLABLA avec seulement quelques miles dans la musette. Bref votre commentaire Monsieur Boss en première page d'accueil est hors sujet et votre avis de petit marin sur ce plan Je navigue sur un Feeling 326 GTE depuis le 1er juillet 2006
Je conseille les lecteurs de vous rapprocher du commentaire et des conseils de Monsieur Christian COUDERC => http://www.voilelec.com/pages/b_feel.php
Après 8 ans et quelques 100 jours par an, ce bateau avec quelques rénovations est un vrai petit bonheur. Un bon signe, très peu de feeling 326 GTE sont à la vente en occasion: les propriétaires les conserve... bon vent à tous sur ces anciens Feeling Cordialement Mo2X
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