Kerkena 6.1
Construit par le chantier Indigo Yacht (Charente-Maritime), le bateau Kerkena 6.1 de 5m92 a été lancé en 2007.
Le Kerkena est un dériveur intégral doté d´un équipement complet avec en standard électricité, eau sous-pression, douchette, wc, échelle de bain.
Kerkena 6.1 | ||
Chantier | Indigo Yacht | |
Pays | France | |
Architecte | Martin Defline | |
Longueur de la coque | 5.93 m | |
Longueur à la flottaison | 5.77 m | |
Largeur | 2.55 m | |
Tirant d'eau | 0.25 / 1.35 m | |
Poids | 780 kg | |
Lest | 150 kg | |
Voilure | 21 m2 | |
Grand voile | 13 m2 | |
Génois | 8 m2 | |
Spi | 30 m2 | |
Catégorie | C | |
Matériau | Polyester | |
Couchettes | 4 | |
Capacité d'eau | 100 L | |
Toilettes | Oui | |
Lancement | 2007 | |
Ratio V/P (voilure / poids) | 27 | |
Ratio L/V (lest / voilure) | 7 | |
Ratio LP (lest / poids) | 0.19 | |
Ratio ZV | 9 | |
Comparer |
Voir aussi | Prod | Long | Larg | Poids | Voilure | Catégorie | V/P | L/V | LP | ZV |
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Go 550 | 2004 | 5.50 | 2.45 | 540 | 18.5 | C | 34 | 11 | 0.37 | 11 |
Kerkena 5.5 | 2004 | 5.50 | 2.45 | 540 | 18.5 | C | 34 | 8 | 0.28 | 10 |
Kerkena 6.1 | 2007 | 5.93 | 2.55 | 780 | 21 | C | 27 | 7 | 0.19 | 9 |
Aventura 20 | 2009 | 6.02 | 3.70 | 380 | 19.5 | 51 | ||||
Aventura 23.5 | 2001 | 6.99 | 4.20 | 700 | 33 | B | 47 |
4 commentaires
Bonjours à tous, vous trouverez toute la gamme KERKENA chez BC NAUTIC sur Trévoux (01600), Concernant les poids et performances tout est sur la table RC de la FFV. Il existe plusieurs versions du 6.1 soit dériveur, soit quillard, version régate RC ou version confort (cabotage) donc plus lourde. le KERKENA 6.1 est disponible en version prête à naviguer dans les 22900€ ttc. Une remorque simple essieux de 1.2T suffit à le tracter.
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le poids réel est en effet apparement trés loin de la réalité ; il accuse environ 1200 kg à la pesée (V&V juillet 2011).
Avec un écart de 60% par rapport au poids annoncé, je trouve cela aberrant et surtout totalement irresponsable de la part du chantier surtout au vu des conséquences possibles (défaut de permis si pas E(B), d'assurance, dépassement des charges admissibles par le véhicule et la remorque (voir passage du simple au double essieu),etc...).
Personnellement, je regardai avec un certain interet le 7,6 mais si l'on applique le meme coefficient de mensonge alors les masses a transporter deviennent ... intransportable ...
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