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Océanis 381

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 381 de 11m50 a été fabriqué de 1996 à 2000 en 300 exemplaires.

	Océanis 381
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Jean Berret - Olivier Racoupeau
Longueur de la coque	11.5 m
Longueur à la flottaison	10 m
Largeur	3.9 m
Tirant d'eau	1.62 m
Poids	7 900 kg
Lest	2 150 kg
Voilure	68 m2
Grand voile	30 m2
Génois	38 m2
Spi	80 m2
Catégorie	1
Groupe HN	20.5
Jauge	15.3 Tx
Moteur	30 Cv
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	6 - 8
Hauteur sous barrot	2.01 m
Prix occas	100 000 €
Nombre	300
Fabrication	1996 - 2000
Ratio V/P (voilure / poids)	9
Ratio L/V (lest / voilure)	32
Ratio LP (lest / poids)	0.27
Ratio ZV	35
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 34.1	2022	10.77	3.57	5 470	54.7	A6 - B8 - C10	151 080 €	10	34	0.34	32
Océanis 36 CC	1996-03	10.80	3.80	5 500	58.7			11	36	0.38	36
Océanis 361	1998-03	10.80	3.83	6 000	64.5	A		11	29	0.32	36
First 36	2022	11.00	3.80	4 600	80	A6 - B8 - C10		17	19	0.34	46
Océanis 37	2007-16	11.11	3.92	6 515	65	A		10	30	0.29	35
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0.26	34
Océanis 38	2013-16	11.13	3.99	6 340	63	A8/B9/C10		10	28	0.28	33
First 375	1985-89	11.30	3.80	7 400	75.85	1		10	34	0.35	45
Océanis 390	1986-93	11.34	3.90	6 500	73.85	1		11	31	0.35	44
First 38s5	1989-95	11.50	3.75	6 600	80.47	1		12	27	0.33	46
Océanis 381	1996-00	11.50	3.90	7 900	68	1		9	32	0.27	35
Océanis 393	2000-07	11.62	3.96	8 060	75	A		9	29	0.27	39
First 38	1982-85	11.75	3.90	7 000	80	1		11	38	0.43	52
Océanis 40	2006-16	11.87	3.91	8 260	78.4	A		9	26	0.25	39
Océanis 41	2011-16	11.97	4.20	8 450	83.8	A		10	27	0.27	44
Océanis 40 CC	1995-02	11.98	3.95	8 500	77	1		9	31	0.28	41
Océanis 41.1	2016-20	11.98	4.20	8 777	86.1	A8		10	27	0.26	44
Océanis 40.1	2020	11.99	4.18	7 985	76.7	A10/B10/C12	204 480 €	10	26	0.25	38
Océanis 400	1991-06	12.00	3.95	8 400	85	1		10	27	0.27	44
Océanis 411 Clipper	1997-04	12.30	3.95	8 500	83	1		10	30	0.29	45

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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