Paradoxe 120
Dessiné par l'architecte Erik Lerouge (France), le bateau Paradoxe 120 de 11m98 a été lancé en 1993.
| Paradoxe 120 | ||
| Chantier | Construction à l'unité | |
| Architecte | Erik Lerouge | |
| Longueur de la coque | 11.99 m | |
| Longueur à la flottaison | 11.5 m | |
| Largeur | 3.6 m | |
| Tirant d'eau | 0.88 / 2.13 m | |
| Poids | 6 700 kg | |
| Lest | 3 300 kg | |
| Tirant d'air | 15.69 m | |
| Voilure | 79 m2 | |
| Grand voile | 33 m2 | |
| Foc | 39 m2 | |
| Spi | 134 m2 | |
| Spi asymétrique | 86 m2 | |
| Catégorie | A | |
| Moteur | 27CV | |
| Matériau | Aluminium | |
| Cabines | 2 | |
| Couchettes | 6 | |
| Hauteur sous barrot | 2 m | |
| Nombre | 2 | |
| Lancement | 1993 | |
| Ratio V/P (voilure / poids) | 12 | |
| Ratio L/V (lest / voilure) | 42 | |
| Ratio LP (lest / poids) | 0,49 | |
| Ratio ZV | 55 | |
| Comparer |
Communiqué de l'architecte Erik LerougeParadoxe 120 a été dessiné spécifiquement pour les navigations les plus dures en zone polaire.
Sa construction aluminium est particulièrement renforcée avec une épaisse zone d'échouage.
Il s'agit d'un dériveur intégral offrant un tirant d'eau minimal.
Le gréement de cotre est particulièrement robuste et facile à manier.
La disposition intérieure possède un carré arrière pour éviter la gène du puits de dérive.