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Océanis 40 CC

Construit par le chantier Bénéteau (Vendée), le bateau Océanis 40 CC de 11m97 a été fabriqué de 1995 à 2002 en 291 exemplaires.

	Océanis 40 CC
Chantier	Bénéteau
Pays	France
Architecte	Groupe Finot
Longueur hors-tout	12.5 m
Longueur de la coque	11.98 m
Longueur à la flottaison	11.2 m
Largeur	3.95 m
Tirant d'eau	1.70 m
Poids	8 500 kg
Lest	2 400 kg
Voilure	77 m2
Grand-voile	31.6 m2
Génois	44.9 m2
Spi	115 m2
Catégorie	1
Jauge	17.3 Tx
Matériau	Polyester
Cabines	2 - 3
Couchettes	5 - 7
Hauteur sous barrot	2 m
Prix occas	130 000 €
Nombre	291
Fabrication	1995 - 2002
Ratio V/P (voilure / poids)	9
Ratio L/V (lest / voilure)	31
Ratio LP (lest / poids)	0.28
Ratio ZV	41
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Voir aussi	Prod	Long	Larg	Poids	Voilure	Catégorie	Prix	V/P	L/V	LP	ZV
Océanis 34.1	2022	10.77	3.57	5 470	54.7	A6 - B8 - C10	151 080 €	10	34	0.34	32
First 36	2022	11.00	3.80	4 600	80	A6 - B8 - C10		17	19	0.34	46
Océanis 38.1	2016	11.13	3.99	6 850	65.7	A8	135 720 €	10	27	0.26	34
Océanis 390	1986-93	11.34	3.90	6 500	73.85	1		11	31	0.35	44
Océanis 381	1996-00	11.50	3.90	7 900	68	1		9	32	0.27	35
Océanis 393	2000-07	11.62	3.96	8 060	75	A		9	29	0.27	39
First 38	1982-85	11.75	3.90	7 000	80	1		11	38	0.43	52
Océanis 40	2006-16	11.87	3.91	8 260	78.4	A		9	26	0.25	39
First 40.7	1997-08	11.93	3.75	6 900	98	1		14	28	0.39	61
First class 12	1985-88	11.97	3.80	4 300	87.56	1		20	22	0.46	59
Océanis 41	2011-16	11.97	4.20	8 450	83.8	A		10	27	0.27	44
Océanis 40 CC	1995-02	11.98	3.95	8 500	77	1		9	31	0.28	41
Océanis 41.1	2016-20	11.98	4.20	8 777	86.1	A8		10	27	0.26	44
First 405	1985-88	11.99	3.96	8 700	89.5	1		10	32	0.33	52
Océanis 40.1	2020	11.99	4.18	7 985	76.7	A10/B10/C12	204 480 €	10	26	0.25	38
Océanis 400	1991-06	12.00	3.95	8 400	85	1		10	27	0.27	44
Océanis 411 Clipper	1997-04	12.30	3.95	8 500	83	1		10	30	0.29	45
Océanis 411 Célébration	2003-16	12.34	3.94	7 800	88	1		11
Océanis 430	1986-92	12.60	4.22	9 200	91	1		10	35	0.35	54
Océanis 423	2002-16	12.64	3.90	8 800	84			10

Note : Le ratio V/P (voilure / poids) donne une indication sur la vivacité du bateau. Plus le ratio est élevé, plus le bateau peut être rapide. Le ratio L/V (lest / voilure) donne une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. Le rapport de lest LP (lest / poids) donne aussi une indication sur la raideur à la toile. Plus le ratio est élevé, plus le bateau est stable et peut résister à un vent plus important. L’indice ZV donne une indication sur la performance globale du bateau. Il augmente avec la voilure et le lest et diminue avec le poids.
Les comparaisons qui peuvent être faites, n’ont de sens que si les bateaux ont des tailles similaires. Il existe bien d’autres facteurs pour expliquer l’efficacité d’un bateau. Il ne faut donc pas déduire des résultats uniquement sur ces ratios qui ne sont présentés qu’à titre indicatif.

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