Dehler 34
Construit par le chantier Dehler (Allemagne), le bateau Dehler 34 de 10.51 m a été fabriqué de 2007 à 2009.
Dehler 34 | ||
Chantier | Dehler | |
Pays | Allemagne | |
Architecte | Simonis / Vooqd | |
Longueur de la coque | 10.51 m | |
Longueur à la flottaison | 9.38 m | |
Largeur | 3.49 m | |
Tirant d'eau | 1.95 m | |
Poids | 5 110 kg | |
Lest | 1 850 kg | |
Tirant d'air | 17.62 m | |
Voilure | 75 m2 | |
Grand voile | 42 m2 | |
Génois | 33 m2 | |
Spi | 101.3 m2 | |
Spi asymétrique | 95.3 m2 | |
Gennaker | 95.3 m2 | |
Catégorie | A | |
Jauge | 13.59 Tx | |
Moteur | 19 | |
Matériau | Sandwich | |
Cabines | 2 - 3 | |
Couchettes | 4 - 6 | |
Hauteur sous barrot | 1.85 m | |
Capacité d'eau | 150 L | |
Capacité carburant | 100 L | |
Prix occas | 35 000 € | |
Fabrication | 2007 - 2009 | |
Ratio V/P (voilure / poids) | 15 | |
Ratio L/V (lest / voilure) | 25 | |
Ratio LP (lest / poids) | 0,36 | |
Ratio ZV | 45 | |
Comparer |
Voir aussi | Prod | Long | Larg | Poids | Voilure | Catégorie | Prix | V/P | L/V | LP | ZV |
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Dehler 32 1994 | 1994-95 | 9.60 | 3.05 | 4 000 | 48 | 2 | 12 | 33 | 0,4 | 30 | |
Dehler 32 | 2010-20 | 9.80 | 3.23 | 4 310 | 56 | A | 13 | 26 | 0,34 | 33 | |
Dehler 33 | 1995-00 | 9.99 | 2.99 | 3 800 | 50.3 | 1 | 13 | 32 | 0,42 | 33 | |
Dehler 35 CWS | 1994-98 | 10.50 | 3.30 | 5 100 | 62 | 1 | 12 | 35 | 0,43 | 41 | |
Dehler 34 | 2007-09 | 10.51 | 3.49 | 5 110 | 75 | A | 15 | 25 | 0,36 | 45 | |
Dehler 35 | 2009-20 | 10.51 | 3.49 | 5 520 | 72 | A | 13 | 26 | 0,34 | 42 | |
Dehler 35SQ | 2012-20 | 10.51 | 3.49 | 5 530 | 63 | A | 11 | 30 | 0,34 | 37 | |
Dehler 36 SQ | 2001-20 | 10.95 | 3.59 | 6 200 | 67 | A | 11 | 49 | 0,53 | 49 | |
Dehler 37 | 1990-95 | 11.00 | 3.50 | 5 800 | 61.7 | 1 | 11 | 39 | 0,41 | 40 | |
Dehler 38 | 2012-20 | 11.30 | 3.75 | 6 600 | 82.4 | A | 12 | 24 | 0,3 | 45 | |
Dehler 38SQ | 2020 | 11.64 | 3.75 | 7 500 | 79.3 | 193 080 € | 11 | ||||
Dehler 39 | 1999-20 | 11.80 | 3.82 | 7 500 | 86 | A | 11 | 38 | 0,44 | 57 |
Commentaire
Le plus connu des Dehler 34 de courteaux (3 avis) - 30-11-13 00:16
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C'est celui du cabinet de design Van De Stadt. De 1988 à 1993 1200 unité seront produites
le MKI de 1988 à 1990 et le MKII de 1990 à 1993. La différence est dans la taille des cabines, la qualité de l'équipement et de l'utilisation du kévelar dans la coque.
Il y a aussi 2 variantes d'aménagements. Le normal avec du bois clair en général, et la version NOVA sur une idée de Philippe Starck avec des panneaux en laqué blanc du plus bel effet.
Voici des photos d'un MKII de 1992 en version NOVA TOP
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